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图片来源：每经记者 黄辛旭 制图有分析认为，长安汽车销量回暖也得益于诸多改善措施，比如促销活动、与福特深化战略合作等。今年9月，长安汽车与福特汽车公司在重庆签署深化战略合作协议，并发布长安福特加速计划。对长安汽车来说，如何解决旗下自主百万产销规模却无法盈利的怪相或是其当前最为急迫的事情。如今，长安汽车开启第三次创业，主要思路为加强布局电动智能网联，并在品牌上以“ V 标”为核心做加法，其他品牌比如欧尚等做减法进行混改。财通证券研报认为，随着长安汽车推进梳理自主品牌，新品周期带动品质向上，使其自主品牌盈利状况有望持续改善。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王潇燕【环球网报道】路透社26日援引伊朗学生通讯社（ISNA）报道称，伊朗外交部长扎里夫周六表示，伊朗在等待欧洲为伊朗的石油销售和银行业务提供担保。

而在尚品台湖的电梯间内，密密麻麻地布满了诸如“代注册公司”“改水改电”“代做账目”等与商改住项目息息相关的广告，重仓此类项目等开发商，似乎也乐于默许这些存在。另外，近期针对商改住项目的维权事件也多了起来。比如，旭辉26街区的业主因为担心自己的房屋能否继续居住而打出了“霸王条款，欺诈业主”的横幅。还有一些尚未收房的业主借房屋不达标的名义拒绝收房，以抗议房价下跌，企图拿回自己先前付出的高额房价。

《每日经济新闻》记者了解到，截至目前，安卓和苹果iOS盘踞着全球手机操作系统超过95%的市场份额。倘若国产系统与这两个巨头终有一战，“鸿蒙”为代表的国产操作系统的胜算在哪里？海内外厂商前赴后继涉足在谷歌暂停与华为的部分合作之后，华为的“鸿蒙”被外界赋予了重大的意义。要谈“鸿蒙”的竞争力，就要了解手机操作系统的产业发展史。《每日经济新闻》记者通过公开资料梳理发现，不少海内外厂商“前赴后继”为自主操作系统奋斗过。

2016年，比亚迪联合创始人、正轩投资董事长夏佐全为正轩前海股权投资基金签下了第一单，和哈工大机器人投资管理公司、春晓资本将1亿元的资金投向民营商业航天公司零壹空间。零壹空间成立于2015年8月，是中国第一家营业执照上写着“运载火箭及其他航天器”的民营企业。三年后，公司自主研发的“重庆两江之星”在西北某国家发射场成功点火升空，公司也累计融资总额近8亿元。

每经记者 陈鹏丽实习编辑 汤 辉华为消费者业务CEO余承东的一句“最快今年秋天，最晚明年春天，华为自研操作系统即将面世”，使平静了许久的手机操作系统市场波澜再起。大家都在猜测和期待着，国产操作系统是不是又迎来了突围的机会。这一次，华为“鸿蒙”系统的呼声要比7年前阿里YunOS大。2012年初，阿里YunOS问世，这被公认为中国真正的第一款也是唯一一款国产手机操作系统。如今，YunOS已经沉寂，国内厂商挑战自主手机操作系统铩羽而归。